Lắp đặt lan can dầm sóng bên đường
1. Lan can dầm sóng bên đường được phân thành loại A và loại S theo mức độ chịu va đập của chúng. Lan can loại S được gia cố và phù hợp để sử dụng trên các đoạn đường đặc biệt nguy hiểm. Khoảng cách từ tâm-đến-tâm của các trụ lan can loại S là 2m.
2. Bố trí ngang của lan can dầm sóng bên đường không được để bề mặt lan can lấn vào giới hạn tĩnh không xây dựng đường cao tốc và không được làm giảm đáng kể áp lực đất ngang lên mép ngoài của trụ lan can. Khoảng cách tối thiểu từ mép ngoài cột đến mép vai đất được quy định như sau: khi chiều rộng vai đất là 75cm thì không nhỏ hơn 25cm; khi chiều rộng vai đất là 50cm thì không nhỏ hơn 14cm.
3. Thiết kế phần cuối của lan can ven đường: Cần xử lý điểm đầu và điểm cuối của lan can dầm sóng bên đường. Đầu có thể được thiết kế theo kiểu neo đất hoặc kiểu đầu tròn. Cần bố trí đoạn chuyển tiếp giữa đầu tròn phía thượng lưu theo hướng ngược lại với dòng xe cộ và phần tiêu chuẩn của lan can. Đầu hạ lưu cùng hướng giao thông có thể được bố trí thẳng hàng với phần tiêu chuẩn của lan can.
4. Khối chống chặn của lan can dầm sóng bên đường là bộ phận chịu lực-giữa dầm sóng và cột. Nó phù hợp với những đoạn đường mà các loại phương tiện tham gia giao thông tương đối phức tạp, lo ngại các phương tiện va chạm có thể bị mắc kẹt tại các trụ lan can; hoặc đối với những đoạn đường mà lề đường có ảnh hưởng xấu đến quỹ đạo của các phương tiện va chạm. Khối chống chặn-lan can được chia thành hai loại: Loại A và Loại B. Loại A phù hợp với trụ tròn.
5. Lan can ven đường phải được lắp đặt trên các vai đất vững chắc. Khi trụ lan can gặp nền móng mềm thì phải đặt trên nền bê tông. Nếu có thể, nên sử dụng các trụ lan can có thể thay thế được.
Lắp đặt lan can dầm sóng ở dải phân cách trung tâm
1. Lan can dầm sóng lắp đặt ở dải phân cách trung tâm được phân thành cấp Am và Sm tùy theo mức độ chịu va đập của chúng. Lan can cấp Sm được gia cố và phù hợp với các khu vực có công trình quan trọng trong dải phân cách trung tâm. Đối với những đoạn đường cần hạn chế dịch chuyển ngang của lan can, có hai loại kết cấu: riêng biệt và kết hợp. Các lan can riêng biệt thích hợp cho những đoạn đường có dải phân cách tương đối rộng, nhiều vật thể bên trong dải phân cách và đường ống chôn bên dưới. Lan can kết hợp phù hợp cho những đoạn đường có dải phân cách hẹp hơn, ít công trình bên trong dải phân cách hơn hoặc ít đường ống chôn dưới đất hơn.
2. Bố cục ngang của lan can dầm sóng cho dải phân cách phải được xác định dựa trên chiều rộng và hình dạng mặt cắt ngang-của dải phân cách. Khi bố trí riêng biệt, bề mặt lan can không được lấn chiếm không gian công cộng. Trong giới hạn giải phóng mặt bằng xây dựng đường.
3. Khi lắp đặt các lan can riêng biệt ở dải phân cách có lề đường, lan can dầm sóng phải có các khối chống{1}}chặn. Hơn nữa, khi vị trí trong dải phân cách bị hạn chế, giá trị C-tối thiểu từ bề mặt lan can dầm sóng đến bề mặt lề đường có thể giảm xuống 25 cm.
4. Khi sử dụng lan can dầm sóng kết hợp ở dải phân cách thì tim của các trụ lan can trùng với tim đường. Khi có các công trình hoặc đường ống ngầm nằm trong tim đường, đường tâm của các trụ lan can có thể được dịch chuyển sang một bên hoặc loại kết hợp có thể được thay đổi thành các lan can riêng biệt.
5. Lan can dầm sóng kết hợp bao gồm các trụ, dầm ngang, dầm tôn và dây buộc. Các trụ có thể được làm bằng thép tròn hoặc thép kênh. Dầm ngang bao gồm hai thanh thép kênh, được lắp đặt ở hai bên của trụ. Hai đầu dầm ngang được nối với các tấm dầm tôn. Chiều rộng tổng hợp tối đa của hai dầm sóng là 100cm, có thể điều chỉnh theo chiều rộng của dải phân cách trung tâm.
6. Lan can lắp đặt ở đầu, cuối và các khe hở của dải phân cách trung tâm phải được xử lý phần cuối. Đối với các lan can dầm sóng được lắp đặt riêng biệt, các đầu phải phù hợp với sự thẳng hàng của dải phân cách trung tâm. Trong một chiều dài nhất định (ví dụ: 16m), lan can dầm sóng thu hẹp dần vào trong từ hai đường thẳng song song về phía dải phân cách, thường có dạng parabol. Khoảng cách giữa các trụ là 2m và bán kính của các đầu tròn phải phù hợp với sự thẳng hàng của các khe hở trên vách ngăn, thường là 25cm.
Lan can dầm sóng kết hợp bao gồm các trụ, dầm ngang, dầm tôn và dây buộc. Các trụ có thể được làm bằng thép tròn hoặc thép kênh, được lắp đặt ở hai bên của trụ. Thứ ba, lan can trong khu vực hình tam giác tại các điểm phân luồng giao thông phải được xây dựng tương tự như lan can dầm sóng bên đường và bố trí theo hướng và địa hình của khu vực hình tam giác. Chiều dài tối thiểu để lắp đặt như sau: phải sử dụng lan can được gia cố (Loại S) trong phạm vi 8 mét ở cả hai đầu ở phía gần đường chính nhất của đường cao tốc và trong vòng 8 mét ở cả hai đầu ở phía gần đoạn đường nối nhất. Sáu nhịp lan can loại A phải được lắp đặt giữa các lan can được gia cố và các lan can ở hai bên của khu vực hình tam giác phải được nối bằng các đầu tròn. Miếng đệm chống va chạm phải được lắp đặt trong khu vực tam giác nguy hiểm.
Chiều cao tâm dầm ngang của lan can dầm sóng tính từ mặt đường là 60cm tính từ tâm các lỗ bulông nối. Khi có lề đường, chiều cao tâm của dầm ngang tính từ mặt trên của lề đường cũng cách tâm các lỗ bu lông nối 60cm. Khi lan can dầm sóng có các khối chống{4}}chặn thì chiều cao tâm của lan can không đổi. Các trụ của lan can dầm sóng thường được chôn trong nền đất, độ sâu chôn được quy định như sau:
1. Khi trụ lan can được chôn trong đất và không có lề đường thì độ sâu chôn không được nhỏ hơn 110cm.
2. Khi trụ lan can được chôn trong đất và có lề đường thì độ sâu chôn không được nhỏ hơn 125cm. Khi sử dụng lan can dầm sóng kết hợp ở dải phân cách giữa, độ sâu chôn của các trụ không được nhỏ hơn 110 cm.
Thứ hai, phương pháp chôn móng bê tông có thể được sử dụng cho các trụ lan can trong các trường hợp sau:
1. Trụ được đặt ở những nơi không thể đi lại như cầu, lối đi, cống.
2. Phía dưới cột có đường ống ngầm hoặc đoạn đường đá.
3. Các trường hợp đặc biệt khác.
Độ sâu chôn của trụ trong bê tông thường không được nhỏ hơn 40cm. Để dễ bảo trì, có thể sử dụng phương pháp kết nối lắp ráp mặt bích. Kích thước của nền bê tông và cường độ liên kết của mặt bích phải được xác định bằng tính toán tùy theo các tình huống khác nhau. Khi điều kiện cho phép, nên sử dụng các trụ lan can có thể thay thế được.