Nhiều phần bài đăng cho các hệ thống đường khác nhau
Trụ lan can thép đường cao tốc là bộ phận hỗ trợ nền móng được sử dụng trong hệ thống rào chắn sóng bên đường. Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống, các dạng trụ có sẵn có thể bao gồm ống tròn, ống vuông, trụ kênh C-, trụ kênh U-, trụ tiết diện H-hoặc tiết diện thép cụ thể-của dự án khác.
Các trụ có thể được lắp đặt bằng cách đóng chúng vào nền đường, cắm chúng vào các đế đã chuẩn bị sẵn, cố định chúng qua các tấm đế hoặc sử dụng phương pháp kết nối được chỉ định khác. Mục đích của chúng là duy trì chiều cao lắp đặt dầm cần thiết và cung cấp sự hỗ trợ liên tục dọc theo hệ thống lan can.
Khi một chiếc xe tiếp xúc với rào chắn, dầm, trụ, khối đệm và dây buộc sẽ phối hợp với nhau. Do đó, loại thép, tiết diện, độ dày thành, chiều dài, khoảng cách trụ và các điều kiện nền móng ảnh hưởng đến điều kiện làm việc của hệ thống hoàn chỉnh.
Các trạm này có thể được sử dụng trên đường cao tốc, đường quốc lộ và tỉnh lộ, đường nông thôn, đường khu công nghiệp, đường núi và các dự án cải thiện an toàn đường bộ.
Bảo vệ vật liệu và mạ kẽm
Vật liệu trụ là thép, có mác cụ thể được chọn theo bản vẽ dự án. Có thể áp dụng mạ kẽm nhúng nóng-để chống ăn mòn ngoài trời.
Thông tin nguồn cho biết rằng một số dự án theo tiêu chuẩn-Châu Âu sử dụng lớp phủ kẽm ít nhất 600 g/m2 theo tiêu chuẩn EN ISO 1461. Giá trị cuối cùng phải được xác nhận trong hợp đồng thay vì được coi là cấu hình tiêu chuẩn cho tất cả các sản phẩm.
Đối với môi trường ẩm ướt, băng giá, ven biển hoặc có lượng mưa-cao, việc mạ kẽm nhúng nóng-tổng thể giúp giảm sự tiếp xúc trực tiếp của nền thép. Người mua nên so sánh nhiều hơn trọng lượng bài viết hoặc đường kính bên ngoài. Độ dày của tường, chiều dài hiệu dụng, vị trí lỗ, yêu cầu về lớp phủ, nắp trụ, tấm đế và đầu nối cũng cần được kiểm tra.
Sản xuất tiêu chuẩn và phi tiêu chuẩn{0}}
Nhà máy có thiết bị dập, cắt, hàn và mạ kẽm nhúng nóng-. Trụ lan can bằng thép trên đường cao tốc có thể được sản xuất theo kích thước tiêu chuẩn hoặc không{2}}tiêu chuẩn theo bản vẽ kỹ thuật.
Trước khi sản xuất, đội ngũ kỹ thuật sẽ xem xét mặt cắt, chiều dài, độ dày thành, vị trí lỗ, xử lý bề mặt và phương pháp lắp đặt. Vật liệu, kích thước và lớp mạ kẽm được bao gồm trong quá trình kiểm tra.
Đối với các dự án trọng điểm, việc kiểm tra trực quan và kích thước 100% trước khi đóng gói có thể được thỏa thuận trong hợp đồng. Các chỉ số vật liệu thép và lớp phủ có thể được kiểm tra thông qua lấy mẫu theo kế hoạch kiểm tra đã thống nhất.
Người mua có thể đến thăm nhà máy hoặc chỉ định-kiểm tra viên bên thứ ba trước khi giao hàng. Các sản phẩm tùy chỉnh được tạo ra sau khi xem xét bản vẽ và xác nhận-phần đầu tiên.
Đơn đặt hàng trong kho, thời gian giao hàng và đóng gói
Các trụ thông dụng và các bộ phận phù hợp có thể hỗ trợ công việc sửa chữa đường bộ và các đơn đặt hàng thay thế nhỏ. Các chiều dài không-tiêu chuẩn, cách bố trí lỗ đặc biệt và cấu trúc tấm đế-được sản xuất sau khi xác nhận bản vẽ.
Các sản phẩm tiêu chuẩn thường cần khoảng 3–5 ngày. Các thành phần tùy chỉnh thường cần khoảng 10–15 ngày. Những đơn hàng lớn có thể được giao theo từng đợt để phù hợp với tiến độ thi công.
Để xuất khẩu, các trụ được sắp xếp theo thông số kỹ thuật, được bó bằng dây đai thép và được bảo vệ bằng màng chống thấm và dải phân cách. Các bộ phận nhỏ được đóng gói riêng biệt, trong khi các giá đỡ bằng gỗ được sử dụng bên trong thùng chứa.
Sản xuất và tải hình ảnh hoặc video có thể được cung cấp. Điều này giúp người mua theo dõi tình trạng đơn hàng và xác định các thành phần sau khi đến.
Thông số sản phẩm
|
tham số |
Cấu hình có sẵn |
|
Đăng biểu mẫu |
Hình tròn, hình vuông, kênh C{0}}, kênh U{1}}, phần H- hoặc phần tùy chỉnh |
|
Vật liệu chính |
Mác thép theo bản vẽ dự án |
|
Xử lý bề mặt |
Mạ kẽm nhúng nóng- |
|
Tham khảo lớp phủ kẽm |
Thông tin dự án-Châu Âu có thể chỉ định Lớn hơn hoặc bằng 600 g/m² |
|
Đường phù hợp |
Đường cao tốc, đường quốc lộ, đường tỉnh, đường nông thôn và đường công nghiệp |
Chú phổ biến: trụ lan can thép đường cao tốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất trụ lan can thép đường cao tốc Trung Quốc
