Bài viết hỗ trợ ngoài trời cho hệ thống lan can đường cao tốc
Trụ lan can đường cao tốc mạ kẽm là bộ phận đỡ bằng thép được thiết kế để sử dụng lâu dài-trong môi trường đường ngoài trời. Chúng có thể được kết hợp với hai-tấm lan can dạng sóng, ba-tấm lan can dạng sóng, khối đệm, giá đỡ, bu lông và đầu cuối để tạo thành một hệ thống an toàn bên đường hoàn chỉnh.
Các trụ duy trì chiều cao lắp đặt cần thiết của dầm lan can và truyền tải trọng từ dầm xuống nền đường. Mạ kẽm nhúng nóng-tạo ra một lớp kẽm trên bề mặt thép, giúp giảm tiếp xúc trực tiếp với mưa, sương giá, độ ẩm vùng núi và không khí-có chứa muối ven biển.
Các ứng dụng điển hình bao gồm đường cao tốc, đường quốc lộ, đường tỉnh, đường nông thôn, lối vào cầu và các đoạn đường lộ thiên. Cân nhắc mua hàng chính là khả năng tương thích giữa trụ và hệ thống lan can hoàn chỉnh. Không nên chọn trụ chỉ dựa vào giá trị lớp mạ kẽm hoặc trọng lượng đơn vị của nó.
Mạ kẽm và tương thích hệ thống
Phương pháp chống ăn mòn-có sẵn là mạ kẽm nhúng nóng-. Đối với các dự án sử dụng các yêu cầu liên quan của Châu Âu, thông tin được cung cấp nêu rõ rằng lớp phủ kẽm ít nhất 600 g/m2 có thể được chỉ định theo tiêu chuẩn EN ISO 1461.
Giá trị lớp phủ này không phải là yêu cầu mặc định cho mọi đơn hàng. Các quốc gia khác nhau, độ dày thép, môi trường đường và phương pháp kiểm tra có thể yêu cầu các cấu hình lớp phủ khác nhau. Người mua nên xác nhận đơn vị đo, phương pháp kiểm tra, số lượng lấy mẫu và khả năng chống ăn mòn của các bu lông phù hợp trong giai đoạn báo giá và hợp đồng.
Phần trụ, độ dày thành, chiều dài, vị trí lỗ, độ sâu nhúng và khoảng cách trụ phải tuân theo bản vẽ hệ thống lan can. Nếu hình dạng cột hoặc khoảng cách lắp đặt thay đổi, thì mối liên hệ với dầm, khối đệm và móng phải được xem xét lại.
Kiểm tra sản xuất và chất lượng
Hongrong Traffic có dây chuyền mạ kẽm nhúng nóng-và thiết bị gia công thành phần thép. Việc cắt, đục lỗ, hàn và mạ tổng thể có thể được quản lý trong một đơn hàng.
Nhà máy có thể sản xuất các trụ có độ dài, khoảng cách lỗ và dạng mặt cắt khác nhau theo bản vẽ của khách hàng. Trụ lan can đường cao tốc mạ kẽm cũng có thể được cung cấp cùng với các tấm lan can, bu lông và các bộ phận đầu cuối để cải thiện khả năng tương thích giữa các bộ phận.
Kiểm soát chất lượng bao gồm kiểm tra nguyên liệu đầu vào, kiểm tra sản xuất, kiểm soát quá trình mạ và kiểm tra cuối cùng. Các sản phẩm tùy chỉnh sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt sau khi-xác nhận sản phẩm đầu tiên. Đối với các dự án ở nước ngoài, nhà máy có thể hợp tác cung cấp thông tin kiểm tra lớp phủ kích thước và lớp phủ kẽm-. Việc kiểm tra của người mua-được chỉ định hoặc bên thứ ba{6}}có thể được sắp xếp trong quá trình sản xuất hoặc trước khi giao hàng.
Đánh số, đóng gói và giao hàng
Các bài viết có thể được đánh số và phân loại theo khu vực lắp đặt, thông số kỹ thuật hoặc trình tự thi công. Điều này giúp-nhận và nhận dạng thành phần tại chỗ dễ dàng hơn.
Thông số kỹ thuật chung có thể hỗ trợ các đơn đặt hàng thay thế nhỏ. Các dự án lớn có thể vận chuyển theo đợt theo tiến độ thi công. Các đơn đặt hàng lặp lại sử dụng cùng một bản vẽ và thông số kỹ thuật có thể làm giảm việc xem lại bản vẽ và thiết lập máy lặp đi lặp lại.
Để xuất khẩu, các trụ được bó bằng dây đai thép và được bảo vệ bằng vật liệu chống thấm nước. Các bộ phận kết nối nhỏ được đóng gói riêng biệt và có thể thêm các giá đỡ bằng gỗ vào bên trong thùng chứa. Nếu phát hiện thấy biến dạng, hư hỏng do va chạm hoặc hư hỏng lớp-kẽm sau khi đến nơi, người mua nên giữ lại ảnh, video và chứng từ vận chuyển. Nhân viên-sau bán hàng có thể cung cấp kế hoạch phản hồi trong vòng 24 giờ.
Thông số sản phẩm
|
tham số |
Cấu hình sản phẩm |
|
Loại sản phẩm |
Trụ mạ kẽm cho hệ thống lan can sóng đường cao tốc |
|
Phương pháp chống ăn mòn- |
Mạ kẽm nhúng nóng- |
|
Tham khảo lớp phủ kẽm |
Thông tin dự án-Châu Âu có thể chỉ định Lớn hơn hoặc bằng 600 g/m² |
|
Tham chiếu quy trình |
EN ISO 1461 khi dự án yêu cầu |
|
Môi trường phù hợp |
Khu vực có mưa, sương giá, ẩm ướt, miền núi, ven biển |
Chú phổ biến: trụ lan can đường cao tốc mạ kẽm, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy trụ lan can đường cao tốc mạ kẽm Trung Quốc
