W{0}}Bảo vệ chùm tia khi lắp đặt mặt cầu
Lan can bảo vệ dầm chữ W của cầu đường cao tốc sử dụng một-dầm thép hai sóng làm bộ phận chịu tải-chính. Dầm được lắp đặt trên mặt cầu thông qua các trụ-cụ thể của cầu, giá đỡ, khối đệm, tấm đế và các bộ phận neo.
Dầm hình W{0}}sử dụng các kết nối chồng chéo liên tục. Khi xe rời khỏi hướng lái bình thường và tiếp xúc với rào chắn, chùm tia sẽ giúp truyền lực dọc. Các trụ, giá đỡ, khối đệm và điểm neo sau đó phối hợp với nhau thông qua biến dạng có kiểm soát để hỗ trợ việc kiềm chế và dẫn hướng cho xe.
Sản phẩm này có thể được sử dụng trên cầu đường cao tốc, đường trên cao đô thị, cầu dốc, dải phân cách trung tâm cầu, lối vào cầu và các dự án cải thiện lan can cầu hiện có.
Điều kiện lắp đặt cầu khác với nền móng thông thường bên đường. Không được sử dụng trực tiếp các trụ dẫn động bên đường để thay thế cho các trụ cầu có bản đế và kết cấu neo.
Cấu hình bảng điều khiển và cầu nối
Kích thước bảng điều khiển chùm tia W{0}}phổ biến là 4320 × 310 × 85 mm. Độ dày thép cơ bản thường là 3,0 mm hoặc 4,0 mm và chiều dài lắp đặt hiệu quả của một tấm thường là khoảng 4000 mm.
Khoảng cách bài điển hình là 1000 mm hoặc 2000 mm. Tuy nhiên, khoảng cách cuối cùng phải tuân theo bản vẽ hệ thống, kết cấu mặt cầu và cấu hình bảo vệ cần thiết.
Xử lý bề mặt bao gồm-mạ kẽm nhúng nóng, mạ kẽm cộng với sơn tĩnh điện-và lớp phủ composite-được chỉ định theo dự án. Một hệ thống hoàn chỉnh cũng có thể bao gồm các trụ được gắn trên cầu-đế-cụ thể, các bộ phận kết nối được gia cố, đầu cuối và bảng chuyển tiếp tiếp cận cầu.
Trước khi mua, người mua nên kiểm tra kích thước tấm đế, thông số kỹ thuật của neo, khoảng cách từ mép cầu, điều kiện bê tông và các vị trí gia cố có thể có. Chỉ riêng kích thước dầm là không đủ để chọn một hệ thống cầu hoàn chỉnh.
Đánh giá bản vẽ và phối hợp thành phần
Nhà máy có thể sản xuất Lan can bảo vệ dầm cầu W trên đường cao tốc theo bản vẽ bố trí cầu, chi tiết kết nối lan can hoặc các mẫu vật lý đã được phê duyệt.
Trước khi sản xuất, đội ngũ kỹ thuật có thể xem xét khoảng cách lỗ dầm, chiều cao trụ, lỗ tấm đế, phương pháp neo, khối đệm và kết nối chuyển tiếp. Nhóm cũng có thể đánh giá mức độ phù hợp của các thành phần này với các quy trình dập, cắt, hàn, mạ và sơn tĩnh điện-có sẵn.
Các bài đăng được gắn trên cơ sở, các dấu ngoặc đặc biệt và các thành phần chuyển đổi không{1}} tiêu chuẩn có thể được xem xét thông qua các bản vẽ và xác nhận-phần đầu tiên. Quá trình sản xuất hàng loạt bắt đầu sau khi người mua phê duyệt mối quan hệ vật liệu, kích thước và kết nối.
Dầm, trụ, tấm đế, bu lông và các bộ phận đầu cuối có thể được đóng gói theo khu vực lắp đặt. Điều này giúp giảm bớt công việc nhận dạng thành phần và đối chiếu tại vị trí cầu.
Xác minh thời gian và hệ thống
Hệ thống dầm cầu W{0}}thường được sản xuất theo bản vẽ dự án. Quá trình sản xuất thường cần khoảng 10–15 ngày sau khi tài liệu kỹ thuật được xác nhận. Các mẫu tùy chỉnh thường mất khoảng 3–7 ngày.
Người mua có thể kiểm tra độ dày của tấm, vị trí lỗ, chi tiết hàn, kích thước tấm đế và cách xử lý bề mặt tại nhà máy. Việc kiểm tra của bên thứ ba-cũng có thể được sắp xếp.
Độ dày của bảng, khoảng cách giữa các cột hoặc chiều cao tổng thể không thể thể hiện độc lập hiệu suất của hệ thống hoàn chỉnh. Dầm, trụ, neo, phần đầu cuối và các bộ phận chuyển tiếp phải phù hợp với cấu hình đã được phê duyệt trước khi có thể áp dụng thông tin kỹ thuật hoặc thử nghiệm liên quan.
Thông số sản phẩm
|
tham số |
Cấu hình có sẵn |
|
W{0}}Kích thước bảng điều khiển chùm tia |
4320×310×85mm |
|
Độ dày thép cơ bản |
3,0 mm hoặc 4,0 mm |
|
Chiều dài cài đặt hiệu quả |
Khoảng 4000 mm mỗi bảng |
|
Khoảng cách bài viết chung |
1000 mm hoặc 2000 mm, theo bản vẽ hệ thống |
|
Xử lý bề mặt |
Mạ kẽm nhúng nóng, mạ kẽm và sơn tĩnh điện hoặc lớp phủ composite |
Chú phổ biến: Cầu đường cao tốc w lan can chống va chạm, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất lan can cầu đường cao tốc w dầm
